신호위반 해놓고 내 과실이 40%? 택시 기사의 황당한 적반하장

[교통사고 기록] 개택사고 A - 2

“가해자가 피해자가 되는 마법”

다음날 눈을 떠보니,

온몸이 몽둥이로 두들겨 맞은 듯 아파왔다.

어제는 경황이 없어 몰랐던 통증이
자고 일어나니 한꺼번에 밀려오는 기분이었다.

아픈 와중에도
제일 먼저 걱정되는 건 내 오토바이였다.

일단 야마하 서비스센터에 전화를 걸었다.

사고 장소를 말씀드리니
다행히 바로 픽업을 진행해 주셨다.

바이크를 보내고 나서야
나는 비척비척 병원으로 향했다.

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“다행히 뼈에는 이상 없네요.”

엑스레이 검사 결과는 천만다행이었다.

하지만 의사 선생님은
사고 당시 충격으로 근육들이 놀라
통증이 계속될 수 있으니
꾸준히 치료받으며 경과를 보자고 하셨다.

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이제 남은 건 딱 하나였다.

과실 문제.

바이크 수리를 시작하려면
과실 비율이 먼저 확정되어야 했다.

그런데 우리 보험사 답변이 참 묘했다.

“상대방 측이랑 계속 이야기 중입니다...”

뭔가 찜찜한 기분이 들던 찰나.

며칠 뒤
대물 담당자에게 연락이 왔다.

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“상대방 측에서 과실 40% 주장합니다.”

순간 귀를 의심했다.

그들이 내세운 이유는 단 하나였다.

“오토바이가 정지선을 넘어서 대기하고 있었다.”

아니

본인이 와서 박아놓고

이제 와서 정지선을 들먹인다고?

적반하장도 유분수지.

어이가 없어서 헛웃음만 나왔다.

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문제는 여기서 끝이 아니었다.

과실 비율이 확정되지 않으면
보험 처리가 안 돼
바이크 수리를 진행할 수 없다는 것.

자칫하면
내 돈으로 수백만 원의 수리비를
먼저 감당해야 할 수도 있는 상황이었다.

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보험사 측에서도
상대가 너무 강경하게 나오니

차라리 경찰서에 사건 접수를 하는 게 어떻겠냐고 권유했다.

그리고 이어진 한마디.

“블박 확인 결과

상대방 신호위반으로 보입니다.”

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신호위반.

이건 단순 보험 문제가 아니었다.

12대 중과실.

운전자 형사처벌까지 이어질 수 있는 사안이라고 했다.

그 말을 듣는 순간
머릿속에 질문 하나가 강하게 스쳤다.

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“아니…

신호위반까지 한 사람이

대체 뭘 믿고 이렇게 나오는 거지?”

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이 말도 안 되는 고집 뒤에 숨겨진 진실은 무엇일까.

개택사고 A - 3에서 이어집니다.